---

Dostałem od Roberta plany. Dotarły dziś deski balsowe. Sądzę więc, że w końcu powoli będę mógł z czymś ruszyć. Jak najlepiej przenieść zarys boku kadłuba na deskę? Nakłuwając przez plan, czy może odbić go i wyciąć? Jeśli deska jest węższa, niż wysokość kadłuba, to czy wystarczy kleić ją do czoła i podkleić listwą szerokości np. 1 cm?

---

Deski balsowe klei się w następujący sposób. Przykładasz dwie (lub więcej )deski do czoła, naklejasz taśmę klejącą w miejscu łączenia, następnie składasz deski jak na zawiasie smarujesz klejem i rozkładasz na płaskiej powierzchni. Zbierasz nadmiar kleju i masz gotowe połączenie - nic nie podlejasz, nawet nie widać miejsca klejenia (pod warunkiem dokładnego wykonania :D )

Bies ma prosty kadłub, to wymiary przenosiłem za pomocą przyrządu zwanego linijką lub cyrklem.
Obejrzyj budowę mojego Turbulenta, zasada budowy Biesa będzie identyczna.

---

Ok. Przed wręgą W1 jest kreska ze strzałką i z opisem "+1". Czy mam wyciągnąć mordę do tej kreski?

---

Kadłub robisz do w1. Te +1 to jest tylko info że trzeba dolozyc koncowke maski silnika która jest narysowana wyzej.

---

Rozumiem. Skoro półka akumulatora biegnie aż do W4 to tylko W1 i W4 będą miały pełną wysokość, a W1a,W2 i W3 tylko do półki, tak? Mam 3 deski 5 mm, to może z nich zrobić wszystkie wręgi?

---

Półkę i wręgi sobie na razie daruj. Zrób na początek dwa boki kadłuba, wzmocnione listewką od góry i dodatkową balsą od dołu. Deski 5mm są przeznaczone do innego celu.(zakończenie skrzydeł i stateczniki) CDN.

---

Zostało dokleić listwy. Jak już będą, to czas na wręgi?

---

Zaczynam sobie wyobrażać, co się czuje, gdy się rozbije samodzielnie zbudowany model:o

---

Oj tam, oj tam - zbudujesz kolejny. Na tym polega nasze hobby - ;)

---

Wyobraź sobie co będziesz czuł przed oblotem :D
A tak na poważnie, nie ma co o takich rzeczach myśleć. Inaczej robiło by się modele wystawowe.

---

Ooo, jeszcze długa droga, ale już zaczynam się niepokoić. Chyba potrzebny będzie pampers:).
W między czasie, a żonie mówię, że najpierw, buduję taras. Więc można uspokoić skołatane nerwy. Kantówki 10x10; nic się nie połamie:)

---

Po dzisiejszych konsultacjach z Robertem myślałem, że przez tydzień nie będę miał pytań. A tu masz. W oczekiwaniu na sklejkę na wręgi patrzę na płaty. Czy zaznaczona listwa może być z balsy 2 mm?

---

Ups, po wczorajszych konsultacjach. Już po północy:).

---

Może być.

---

Żebro dolne pomniejszę o grubość poszycia;

---

Ale mam jeszcze wątpliwość co do konstrukcji płata z tyłu. Czy powinienem listwę wkleić tu:

---

Czy dalej, tzn. tu:

---

Drugie zdjęcie.

---

Dzięki. Czyli w sumie ostatnie zdjęcie - dłuższe żebro, tak?

---

Tak, na wierzch póżniej dochodzi nakładka tak jak na kesonie.

---

Ok. No to mam już szablony żeber do obydwóch płatów.

---

Robert, czy listwy sosnowe 5x3 w płatach mają być z jednego odcinka przez lewy i prawy płat, czyli po 101 cm? Jeśli tak, to czy może być 100 cm? Mam taką długość listewek. Brakowało by po pół cm na stronę.

---

Mogą ( a nawet muszą )być dwie bo i tak w środkowej części masz łącznik ze sklejki ustalajacy wznios, który połączy listewki.

---

Aaa, no właśnie:).

---

Czy ten element płata górnego, skoro nie będzie lotek, mogę zrobić z jednego kawałka? Czy muszę z trzech, tak, jak pokazują słoje?

---

Możesz z jednego.

---

To faktycznie nie tak bardzo skomplikowany model. Może cały wystrugam z jednego kawałka balsy :).

---

Wręga W2 mimo, że ma być tylko do półki akumulatora, to jeszcze wybrać środek? A może, jak wybrany środek, to dać ją do samej góry?

---

Na tą chwilę jest tyle w jednym kawałku:

---

Podpowiedzcie mi, jak rozwiązać spływ płata - te falbanki. Może zrobiłem za krótkie żebra?

---

Choć w zasadzie długość żeber jest zgodna z planem.

---

Możesz to zrobić na dwa sposoby

---

Dzięki. Ten drugi sposób wydaje się łatwiejszy. Czyli po prostu ściąć czubki z tyłu żeber i wstawić ten pomarańczowy obszar? Wspominałeś,żeby nie ścinać skosu do zera, tylko zostawić jakąś grubość. 2 mm na końcu będzie dobrze?

---

Dokładnie, tylko pamiętaj o grubości nakladek/pasków na żeberkach.

---

Robert, patent, który mi przekazałeś, z płytą gipsową i folią jest Nr 1. Prawdziwa frajda...I dokładnie :).

---

Poniżej pierwsza przymiarka. Będę wdzięczny za słowa krytyki.

---

Mam też zwyczajowo pytania. Czy wystarczy 8 mm szerokości żeber na połączeniu prawego i lewego płata? Planuję przewiercić pod 2 plastikowe śruby mocujące M3.

---

Jak zamocować statecznik pionowy? Czy wkleić balsę w kadłub i przewiercić, a w statecznik włożyć kołki?

---

W dolnej części st. pionowego robisz nacięcia na poprzeczne listwy st. poziomego. Wklejasz pionowy i uzupełnić trzeba pożniej brakujące fragmenty.

---

Ok. A czy stateczniki poziomy i pionowy najpierw oklejamy folią, potem sklejamy ze sobą, czy najpierw sklejamy je ze sobą, a oklejamy wszystko na końcu?

---

To zależy od modelu, ten jest prosty to oklejalem po sklejeniu w całość.

---

Ok. Robert, wspominałeś kiedyś o prętach węglowych do mocowania płata dolnego. Widzę, że jeszcze muszę domówić sklejkę 0,4 mm na wzmocnienia steru wysokości i steru kierunku ( te trójkątne nakładki). Jaki powinienem wziąć pręt węglowy ? Co jeszcze będzie mi potrzebne? Fołia i koła na pewno, czy coś jeszcze? A którędy będę wkładał pakiet? Czy są gotowe jakieś zamki do klapki? I jeszcze nie wiem jednego; Jakie elementy będę potrzebował do przeniesienia napędu z 1 serwa na 2 lotki?

---

w moim była zdejmowana przednia część kadłuba, od maski do wspornika skrzydła.


Na magnesy

Reszta na PW

---

Podczas klejenia płatów do docisku rewelacyjne są elastyczne miesięczniki National Geographic.

---

A do kadłuba póki co młotek i kowadło.

---

Ster wysokości i kierunku:

---

No z tym balastem to przesadziłeś.... :D

Mam nadzieję, że zawiasów jeszcze nie wklejałeś na stałe (ciężko to póżniej okleić).
Szczelina na kierunku za duża i chyba st. poziomy i kierunek będą na siebie zachodzić ale może to tylko wygląda na fotce.
A tak w ogóle to czysta i dokładna robota. ::

zamieszczaj fotki w jednym poście a nie w kilku (np. ostatnie w trzech), lepiej się przegląda.

---

Dzięki za słowa pokrzepienia, będę wdzięczny też za krytykę, w końcu to pierwszy model:). Co do obciążenia, modliłem się, żeby się nie zsunęło:). Młotek 3 kg, kowadło podobnie. Obok kleił się płat dolny, ale go zabrałem dla bezpieczeństwa. Zawiasów nie wkleiłem jeszcze. Szczeliny są na razie przypadkowe, zrobię mniejsze. Zdjęcie przekłamuje, stery na siebie nie zachodzą.

---

Pokrywa pakietu i reszty gratów:

---

Waga w stanie, jak poniżej, z pakietem na pokładzie to 673 g.

---

Prześwit w/g planu to 30 mm. Serce boli, jak się patrzy na skalpy na Waszych modelach po lądowaniu na trawie ze sterczącymi badylami. Co sądzicie, czy jakbym go podniósł na kołach do 55 mm to wyglądałby bardzo pokracznie?

---

::



Zrób przymiarkę i zobacz. :D
Przymierz śmigło 9x5 (bo takie prawdopodobnie będzie) i zobacz ile będzie do ziemi w poziomym położeniu kadłuba.
Tylko wyższe podwozie to wyżej położony środek ciężkości, co przy dwupłacie ma lekkie znaczenie.

---

Przy prześwicie 50 mm od osi silnika do ziemi mam 160 mm, czyli śmigło byłoby 45,7 mm do ziemi.

---

:: - ładna robota.

---

Dokładnie. Jak skończy Biesa ,to niech się zabiera za jakąś makietę na maja 2017. :D

---

Uff! Pierwszy płat oklejony. Prawdziwe sado - maso. Próbuję to polubić:).

---

Na fotce wygląda jakby folia nie była naprężona.
Nikt nie obiecywał, że będzie przyjemnie ;) Prawdziwe sado maso to naklejanie folii na folię :D

---

To chyba jedyne zdjęcie, na którym wygląda gorzej, niż w realu:). Obejrzałem jeszcze raz. Folia jest naprężona.

---

::

---

Osłona silnika - wyszło 25 g:

---

No to gotowy do startu:). Waga 989 g. Silnik Emax GT2210/13, 1270 KV, śmigło 10x5. Wydawało mi się, że będzie lżejszy, ale w ostatnich godzinach w jakiś magiczny sposób nabierał na wadze. Robert, wielkie dzięki za wszelkie wskazówki.

---

Może kiedyś na dwa polatamy. Mój jeszcze żyje :)

---

Bardzo dobry pomysł :). A może jeszcze ktoś ma Biesa, to by jakiś zlot Biesów można zrobić :).

---

Bies został ulotniony:). Frajda niesamowita. Już nie wiem, co sprawia większą przyjemność: budować, czy latać. Chyba jednak latać, ale modelem własnoręcznie zbudowanym. Jak nie wieje lata, jak pszczółka, jak dmuchnie mocniej to robi się nerwowy. Próba startu z kół nie powiodła się, połowę energii poszło na koszenie trawy. Z ręki poszedł bardzo ładnie. Lądowanie...z akcentem na koniec:). Poniżej kilka sekund słabego filmu. Byłem sam, kamerkę przykleiłem do radia, a byłem skupiony nie na kadrowaniu, a na modelu.

https://youtu.be/...

---

:: - próby startu z kółek i pierwszy start z ręki widziałem w kamerce.

---

:: Super, model w jednym kawałku, to najważniejsze.

---

A ja widziałem z góry :) Fajny model. Gratulacje!

---

O! To Ty śmigłowcem LPR zatoczyłeś krąg nade mną? Mój też żółty, przypuszczałem więc, że śmigłowiec wracał sprawdzić, czy mu się coś nie urwało :).
Po południu na łąkach miałem ćwiczenia: skłon i wykłon :). Nie wiało już, więc zauważyłem, że Bies lata jednak nie tak dobrze. Na gazie zadzierał do góry i skręcał w lewo. Po kilkunastu lądowaniach i regulacjach kątów leci już prosto, ale chyba jeszcze zadziera nos do góry. Przerwałem tą umiarkowanie ekscytującą zabawę, bo zauważyłem wyklejony zawias steru kierunku. Wieczorem wkleję, a jak jutro będą warunki to działam dalej.

---

A na planie nie były zaznaczone kąty silnika?

---

Nie, na planie nie ma. Są tylko kąty zaklinowania płatów. Wydaje mi się, że teraz ustawienie jest w miarę poprawne, w każdym razie już bliskie prawdy. Zastanawiam się, czy nie zrobić jakiegoś przymiaru, żeby "zapamiętać" to położenie przed kolejnymi regulacjami. W tej chwili oprócz oryginalnej podkładki 2 stopnie mam jeszcze kilka różnych przypadkowych dystansów, które planuję docelowo zastąpić czymś porządnym.

---

Na razie wygląda to tak:

---

Jakie ustawiłeś kąty silnika?

---

Ja do regulacji kąta używam podkładek pod nakrętki. Zawsze łatwo zapamiętać ile ich jest pod każdą srubą .

---

W prawo 4°, w dół 5°. Mimo to neutrum dla steru wysokości to ster lekko opuszczony. Jadę do sklepu po podkładki. Wiem już też, dlaczego proponowałeś wymienić wkręty mocujące silnik na śruby z nakrętkami :). Wydrukowałem duży kątomierz, usztywnię go i pomierzę kąty zaklinowania.

---

A mój, czyli ten produkcji Roberta chyba miał tak samo. Ja tam taki drobiazgowy nie byłem i mi to nie przeszkadzało. A po naprawie jeszcze nie latał, a to już ze dwa lata :)

---

Dostał pociskiem samonaprowadzającym?

---

Też tak robię. Dla mocowania silnika elektrycznego zastosowałem cienki (coś ok. 0,5mm) laminat szklano-epoksydowy pokryty dwustronnie folią miedzianą (płytka drukowana). Pomimo bardzo małej grubości jest bardzo sztywny, co umożliwia precyzyjną regulację kątów ustawienia silnika poprzez dokładanie podkładek. Daje możliwość przylutowania nakrętek z gwintem metrycznym mocujących silnik. Warstwa miedzi od strony silnika dodatkowo intensyfikuje jego chłodzenie.

---

Dobry pomysł. A czym kleisz laminat do drewnianej reszty?

---

Z klejeniem połączeń z różnych materiałów mam zawsze dylemat i staram się najpierw robić próby przyczepności kleju do konkretnych powierzchni (jaką mają adhezję względem różnych materiałów).
Teraz np. zastanawiam się czym skleić gniazdo wykonane z blaszki stalowej (element zamknięcia magnetycznego kabiny) do płytki balsowej i to tak, by była możliwość ustawienia w czasie klejenia położenia tego gniazda (dlatego CA odpada - za szybki). Zaraz będę miał dylemat, czym skleić kabinkę z balsowym jej spodem.
A wracając do Twego pytania to dokładnie nie pamiętam, ale chyba użyłem jakiegoś kleju Pattex-u.

---

W Twoim przypadku powinien sprawdzić się Teroson. Kleiłem kiedyś kołpaki do felg aluminiowych, potrzaskały zaczepy, a nie mogłem oryginalnych dokupić. Połączenie jest elastyczne, jak silikon, ale nie mogłem potem ich oderwać. Kupisz w tubce w Alfie na Kostrogaju.
http://www.loctit...2621751297

---

Aż tak wesoło nie było. Lipol się w locie zapalił tylko...

---

Jak nie wiadomo czym kleić to w znakomitej większości przypadków sprawdza się dwuskładnikowa żywica epoksydowa :) CA nie nadaje się do klejenia metalu.
Ja magnesy i blaszki do mocowania kabin kleję w jednym czasie na żywicę stosując pomiędzy elementami, które mają się stykać przekładkę z folii. Kabinkę z tworzywa z balsowym spodem proponuję kleić na klej kontaktowy np UHU Por.

---

YouTube Video

---

Przetestowałem dwa kleje:
- POXIPOL (przeźroczysty, spoiwo plastyczne, 10 min.) dostępny niemal w każdym markecie,
- oraz, za poradą SlavikaS, UHU, ale nie POR tylko POWER - ogólnego stosowania, za ok 12 zł.
Zrobiłem test przyczepności do: metalu, tworzywa (kabinka) oraz balsy.
Wynik: oba kleje dają doskonałą przyczepność oraz nadspodziewane mocne połączenia.
UHU przy schnięciu nieco zmniejsza objętość. Oba dają czas na precyzyjne ustawienia klejonych elementów i po około godzinie trzymają jak szalone.
Oczywiście bardzo istotne jest przygotowanie powierzchni (zmatowienie). W przypadku balsy najpierw "impregnuję" ją rzadkim CA, po wyschnięciu matowieję.

Jeszcze jedna uwaga co do CA. Stwierdziłem, że kupione w sklepie modelarskim "dedykowane modelarzom" cyjanoakryle (rzadki i gęsty) to jakaś kaszana - po utwardzeniu robią się matowe, z białym nalotem. Tymczasem popularna "kropelka", nie mówiąc o używanych przeze mnie wcześniej cyjanoakrylach Loctite dają czyste, przeźroczyste połączenia. To zupełnie inna liga.

---

Wyeliminowałem 150 g ołowiu, czyli wyważył się bez dodatkowego obciążenia:).

---

O tych Storkach ostatnio rozmawialiście, to i ja zwiększyłem prześwit:). Teraz do płata dolnego jest 80 mm. Śmigło ma tyle samo do ziemi. Ze zboża jeszcze nie pójdzie, ale z lotniska może tak. Już jak stoi to wygląda, jakby się podrywał:).


e

---

Jak sądzicie, jaka jest optymalna wysokość osi silnika względem płatów w dwupłatowcu? I czy w ogóle wysokość zamocowania silnika może mieć duży wpływ na jakość lotu? Po zamocowaniu silnka 8 mm niżej mam wrażenie, że model trudniej precyzyjnie sterować. Przy lekkim wychyleniu lotek reakcja jest niewielka lub żadna, przy mocniejszym wychyleniu jest solidne bujnięcie, jakby model właśnie "odkleił się" od dotychczasowego kierunku lotu. Zastanawiam się, czy te reakcje to fakt, czy moje subiektywne odczucia; krótko jeszcze nim latam.

---

Oj chyba za dużo kombinujesz. Ktoś narysował plany i model w/g nich zbudowany lata poprawnie. Po co zmieniać ?

---

No z tego co pamiętam, to był jeden z najlepiej latających modeli jaki maiłem przyjemność "prowadzić" ::

---

Bies zaczyna latać poprawnie. Tzn. ja zaczynam pewnie go poznawać:). Mam pytanie do szczęśliwych posiadaczy dwupłatów: włączyć w silniku hamulec, czy nie? W tej chwili nie mam hamulca i ląduje się nim z wyłączonym silnikiem ciekawie, autorotacja działa jak porządne klapy. Jakby z kolei hamulec włączyć, to pewnie by lepiej szybował, tak?

---

Po co hamulec? Przecież to nie szybowiec i ma lądować na silniku.